第(2/3)页

    相比遍地黄金白银的南美洲，此时的北美洲确实也有diǎn鸟不拉屎，欧洲那些殖民者都有diǎn看不上这样的地方。

    农用土地什么的，对于欧洲人来说，土地还不是到处都是，根本不稀罕嘛！

    但这样在欧洲人看来鸟不拉屎的土地，此时在朱由校看来看，那就是风水宝地，是一片可以让大明变得更为强大的土地。

    只要是陆地，很少有无用的。

    这意味着资源，只要资源足够多，就能养活更多的人口。

    张宁带领的这支舰队来到美洲西海岸之后，简直完美的完成了朱由校定下的任务，在与西班牙人谈妥之后，张宁派遣了船只返航本土，将航线与情况做了汇报。

    当返回大明本土的时候，已经是天启九年下半年了。

    ……

    天启九年，北方依旧是天灾不断，干旱了一年的陕北下了diǎn雨之后，又开始干旱了。河南又闹了蝗灾。

    南方这年夏天则闹起了洪涝。

    朱由校就像是一名救火队员，不断的指挥着各部门进行着抢险救灾，朝廷赈济不断的往外发，总算是稳住了局势。让大明每个受灾地区都没有发生饥荒。保障了百姓的基本生存权。

    不过受灾唯一的好处就是。获得了足够的移民人口。

    很多百姓受灾之后一无所有，干脆选择移民算了。有的是全村移民，有的是举族移民，连亲戚朋友都一起移民了，倒是没有了离别之苦。更多的还是一个家庭进行移民，也是被逼的没办法了。

    天启九年大明的造船业发展很是迅速，全年能够下水的2000吨级商船增加到了1200艘。

    造船厂从北方建到了南洋。

    辽东的大连造船厂，还有北直隶的天津造船厂。山东的胶州湾造船厂，另外还有福建的福州造船厂，已经台湾的台南造船厂、吕宋的马尼拉造船厂，已经爪洼岛的巴达维亚造船厂。

    马尼拉造船厂和巴达维亚造船厂是西班牙人与荷兰人留下的底子。同时在马六甲又正在建立一个新的造船厂，辽东丹东同样也在建设一个新的造船厂。

    这些造船厂的分布，越来越靠近木材产地，建造的船只吨位也越来越大。当然除了制造大型船只，渔船之类的船只也在大量建造。

    此时大明的海外开发规模越来越大，就是本土沿海贸易就越来越繁荣，对船只的需求量增长速度非常快速。

    这一年派遣到美洲的舰队在下半年又传回了消息。成功的打通了与西班牙人的贸易航线，对远洋商船的需求再度增长。

    造船技工成为了最吃香的行业之一。各个造船厂采取以diǎn带面的模式培养技工，同时技工学院又大量培养造船技工。

    木质帆船的吨位也在不断上升，2500吨级的商船已经开工建造，年底就可以下水航行。

    每个造船工人只要能够做出技术改进上的贡献，都能够获得一笔丰厚的奖励，在大量造船技工苦思冥想之下，大量新技术不断涌现。这些技术经过国有资本财团的推广，迅速普及到各个造船厂。

    造船的材料如今也不缺，南洋和中南半岛的柚木资源丰富，东北地区的硬木同样也不少。

    这让如今大明的船只可以建造得非常坚固，特别是本土帆船船型，坚固程度有了不小的提升，加上还有水密隔舱，航海安全性有了不小的提高。当然传统的船只因为有水密隔舱，不可能如同欧洲人的船型那么坚固，因为空间就那么大而已。
    第(2/3)页